2017年中国永磁同步电机发展趋势及电控核心元件市场需求分析

核心提示：由于永磁同步电机所具有的优良性能以及我国在稀土储量上的优势，目前我国新能源汽车绝大多数采用永磁同步电机路线，根据盖世汽车新能源数据，2016 年上半年纯电动乘用车搭载电机中永磁同步电机占比 65.7%，而在 2015 年前 11 个月纯电动

　　由于永磁同步电机所具有的优良性能以及我国在稀土储量上的优势，目前我国新能源汽车绝大多数采用永磁同步电机路线，根据盖世汽车新能源数据，2016 年上半年纯电动乘用车搭载电机中永磁同步电机占比 65.7%，而在 2015 年前 11 个月纯电动客车搭载电机中永磁同步电机占比达到 95.68%。

2016H1纯电动乘用车搭载电机类型占比

数据来源：公开资料整理

2015 年前11月纯电动客车搭载电机类型占比

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　　目前常用的电机控制器由逆变器和控制器两部分组成。其中，逆变器的作用是把动力电池输出的直流电逆变为三相交流电，为电机提供电能。控制器则通过不同的控制方式，实现对电动机转矩、转速和转向的控制。其中，逆变器的核心元件 IGBT 目前我国仍未能实现完全国产化，很大程度上制约了电控市场的发展，未来在低速车应用领域。国产 MOS 控制器代替代 IGBT 市场空间广阔。

　　目前，新能源乘用车电机电控系统价格大概 0.6-3 万元/套，新能源商用车电机电控系统价格大概 4-8 万元/套，预测到2020年，新能源汽车电机电控市场规模将达 428.4亿元，年复合增速25.6%。

未来新能源汽车电机电控系统市场规模预测

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　　根据统计数据，目前车企自配电机及电机控制器的占到总量的一半以上。比亚迪与北汽新能源两家车企 2016 年电机电控装机量分别为 14.02 万台和 5.18 万台，市场占有率合计达 34.2%。第三方制造商中，上海电驱动、联合汽车电子、安徽巨一位列前三。分车型看，作为新能源汽车产量占比最大的乘用车，其市场形势基本与新能源汽车一致；客车呈现明显的车企自配电机电控趋势，前七家客车电机电控生产商均为整车企业，前十中也只有大地和和上海大郡为第三方制造商；专用车市场参与者较多，且大多采用第三方制造商供应方式，前十中仅有北汽新能源、民富沃能和陆地方舟三家整车企业，其中，南京越博动力 2016年专用车电机装机 1.14 万台，以 18.6%的市场占有率排名电机第一；蓝海华腾电控装机 8045 台，以 13.1%的市场占有率排名电控第一。

我国新能源汽车电机市场占有率